Vous faites sûrement référence aux calipers (étriers de frein en anglais) avec votre terme « galipeur ». Les étriers de frein sont un élément important du système de freinage à disque d’une voiture. Ils peuvent être de conception fixe ou flottante, mais dans tous les cas, leur rôle est de comprimer les plaquettes de frein contre le disque pour ralentir et arrêter la rotation des roues. Les étriers sont généralement montés sur l’essieu avant et arrière du véhicule, avec une paire de plaquettes de frein de chaque côté du disque.

Il existe plusieurs façons d’utiliser un étrier. Les étriers à pistons multiples possèdent deux, quatre, voire six pistons qui exercent une pression sur les deux plaquettes de frein en même temps. Les étriers à piston unique n’ont qu’un seul piston qui exerce une pression sur l’une des deux plaquettes de frein. Les étriers peuvent également être déplacés hydrauliquement, en utilisant du liquide de frein sous pression, ou mécaniquement, en utilisant un câble ou une tige de frein.

Pendant la conduite, les étriers sont soumis à de fortes contraintes, telles que des températures élevées et des charges mobiles. De ce fait, ils peuvent s’user avec le temps, ce qui peut entraîner une diminution du fonctionnement des freins, voire une défaillance totale. Les signes courants de problèmes d’étrier sont des bruits tels que des grincements ou des frottements, une sensation de vibration ou de pulsation dans la pédale de frein, une usure inégale des plaquettes de frein, des fuites dans le liquide de frein ou une sensation que les freins ne font pas leur travail.

Il est important de maintenir les étriers de frein en bon état pour que les freins fonctionnent bien et que la voiture soit aussi sûre que possible sur la route. Chaque fois qu’une voiture est révisée, les étriers de frein doivent être vérifiés et, si nécessaire, remplacés pour s’assurer qu’ils fonctionnent correctement.